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发明项目名称：
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高速轨道公路的方案 |
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联系人：
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ycy |
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地址：
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wu |
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联系电话：
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wu |
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Email：
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[email protected] |
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发明项目简介：
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关于高速轨道公路的方案 本题目之所提出高速轨道公路概念，是指以铁路的轨道运输的方式来实现高速公路汽车运输之目的。 众所周知，高速公路和铁路运输是现在陆路运输的需要形式。除此之外，人们还在探讨其他的运输方式，如现在在上海实施的磁悬浮列车，在成都搞的磁悬浮飞机以及国外一些科研人员在探讨的公路汽车自东驾驶技术。 英国以在投资搞智能化公路。 这些运输方式各有千秋。我在这里提出的方案是在现有技术的条件下完全可以实现的低成本的运输方法，它有现有的运输方法不能达到的优越性。 它具有自动化驾驶，高速，全天候和环保特性。并且投资相对较低，回报率高的特点。 此方案是由双向有轨铁路和专用机车以及相应的专用站台和控制系统组成。铁路和现有高速铁路基本一样，专用站台是可以使汽车直接开到机车车厢上的的专用平台。机车为小功率机车，每一辆机车可以装载若干辆汽车。机车为电力的最好。机车的数量应由运输流量决定，在流量增大时可以改单台机车行驶为编组行驶，这样可以成倍的提高轨道高速的运输能力。机车的车厢内可以设有冷暖空调和卫生间等设施以及固定汽车的自动装置。控制调度系统可以利用“GPS”卫星定位系统，和雷达防追尾系统。 此种轨道公路的运输方式为汽车首先驶入收费站，登记后经站台驶入专用机车，由自动固定装置固定汽车。待到机车满载时（机车的容量根据车流量一般设计等时5分钟为好）机车开动。此时汽车已经关闭发动机由轨道机车运营。汽车到站后由机车上开下，经站台开到交费口交费后驶离。机车在轨道上是单向运行而且速度一致，并且由GPS卫星定位系统监视机车间的安全距离。总控制室可以由GPS卫星定位系统反馈的信息指挥机车的运行。 此方案在技术上是可行的，基本上都是现有的技术。开发专用机车也不困难。 此方案有几个优点： 1 建造成本低，铁路的修建成本比修建高速公路低得多，而且占用土地少。尤其是在原有高速公路旁修建利用高速公路原有的收费站等设施那样费用就更低。 2 安全高速，现在铁路运行速度可以达到160公里/小时以上，在新修的沈阳至秦皇岛的专线上已经达到300多公里/小时。而汽车在高速公路上的平均时速一般只有120公里/小时。轨道运输由于有控制系统控制，突发事件少。铁路运输的安全性远高于高速公路运输的安全性是显而易见的。 3 全天候特性，高速公路在雪天，雾天等恶劣的气候条件下要不得已封路停止运营，尤其是今年的大雾天气和下雪天迫使高速公路封闭。这样给交通带来了不便而且也使经济收益减少。而轨道高速公路就可以照常运营。 4 对公路周围大气的无污染具有环保特性。在高速公路上行驶的汽车要燃烧汽油或柴油，而轨道机车使用的能源是电力，对周围的大气没有污染。 5 可以减少石油战略资源的消耗。而且对将来电动汽车的发展有推动作用。我们知道电动汽车最大的发展阻力就是一次充电行驶距离不够理想，有了轨道高速就可以弥补电动汽车在这方面的不足。轨道高速的特点就是在远距离行驶时使用的驶机车的电力而不用汽车自身的能源。这样就可以使电动汽车实现远距离旅行。 6 减少汽车驾驶员的疲劳，有利于发展开汽车旅游。现在旅游正是我国经济发展带来的民富国强的景象。开车旅游将是不可避免的要出现的趋势。有了轨道高速可以实现一个驾驶员就可以开到任何遥远地方。上了轨道高速可以使驾驶员得到充分的休息而不耽误行程。 7 轨道高速有经济价值。这是最重要的一点。轨道高速的建设成本一般是高速公路的 1/3 到 1/4。而收费确是高于高速公路的。因为它使汽车省去了燃料油的费用和将汽车改为自动驾驶的形式。在这一点上是汽车驾驶者可以接受的。它的收费应该是： 高速公路费+汽车燃料油费+自动驾驶的服务费。 因为轨道高速的投资比高速公路低，所以按高速公路的收费就可以收到比高速公路更大的利润。再有一辆汽车在高速上行驶相同距离的情况下，其燃料油的费用远高于由机车将其运输到相同距离所耗电能的费用。按百公里油耗收费将会有很大的利润。因此轨道高速的经济性要好于高速公路。 总之轨道高速是一种新的运输方式的思路，希望它会给人类带来更好的服务。同时也希望大家对它感兴趣。 |
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投入与产出分析：
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wu |
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备注：
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wu |
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申请号：
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021588449 |
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申请日：
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wu |
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公告日：
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wu |
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授权日：
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wu |