昨日下午，成都郊外某机场。成都神舟飞行器有限公司制造的中国第一艘多用途遥控飞艇ST-3(开拓者3号)首次试飞。该飞艇自身载重能力、控制距离两项技术处于国际领先地位，整体性能超过目前国际上最先进的飞艇——日本制造的VIP-200型飞艇。而令人惊讶的是，飞艇的10多位研制者大多数都是退休专家。

　　[目击试飞]操控起来特别“听话”

　　昨日下午3时，ST-3的总设计师旷天金按下了飞艇遥控系统的按钮。飞艇的函道式螺旋桨随即高速地旋转起来，并发出一阵阵巨大的轰鸣声。经过10分钟的预热，工作人员解开将飞艇固定在地面的绳子，再一按按钮，飞艇原本向后的螺旋桨自动向下旋转，向地面上喷出的强大气流使飞艇迅速垂直腾空而起。升到300米左右的高度后，操作人员再一按按钮，螺旋桨又自动旋转，喷气口朝后，飞艇便向前直行。

　　围观的群众掌声一阵接着一阵，庆贺具有自主知识产权的我国第一艘多用途遥控飞艇——ST-3试飞成功。

　　[技术解密]大量采用新技术成果

　　据工作人员介绍，该飞艇长17.63米、气囊容积150立方米。记者注意到，飞艇的外观就如一条“肚子”鼓鼓的鱼，通体白色。用手触摸其气囊，感觉就如一层塑料布。专家介绍说，这全是一些新技术成果，系采用国内最新的特纺材料和多层复合膜制成，具有防火和防水性能;飞艇腰部下端装着两个桶状的东西，这是飞艇的螺旋桨，该系统由德国发动机与自行研制的四叶函道螺旋桨组成。

　　[用途多多]可监控交通和森林火警

　　ST-3飞艇更具有目前世界其他飞艇无法比拟的优势，它的飞行高度可达2500米，飞行速度75公里/小时、有效载荷35公斤、飞行控制距离可达30公里。如果在飞艇上安装一个CCD摄像机，就可将地面的交通状况直接传输到指挥部;装上GPS定位系统，它可准确地探测出森林的火源发生地，比卫星探测的误差小得多。此外它还可广泛用于航拍、高空大气采样等方面。

　　[燃料突破]氦气代替了氢气

　　飞艇的总设计师旷天金说，目前飞艇的设计基本成熟，氦气代替了氢气是个新突破，氦气克服了氢气易爆的缺陷。

　　ST-3飞艇的载荷可达到35公斤，而日本的VIP-200飞艇载荷只有15公斤;通过遥控指挥系统，15公里外的ST-3飞艇可被随心所欲地控制，而VIP-200飞艇飞到1.5公里外后就成了脱缰的野马，控制系统无法掌握它的行踪。

　　[有待完善]正在寻找替代材料

　　尽管ST-3具备了全世界多项最先进的技术，但记者注意到，飞艇的垂直尾翼竟是用几块薄薄的木板做成，木板的连接处也是用透明塑料胶粘在一起的。专家介绍，由于目前飞艇还处于完善阶段，而制作飞艇的材料需要特别轻，目前还没有发现木板和塑料粘胶的替代品。