你一定看到过水面上行走的蜘蛛什么的，它们撑开了多条长腿，飞快地在水面掠过，身体的其他部分，都在水面之上。

　　现在，你在美国的旧金山海湾可以看到它的现代版，一种由UgoConti发明设计，称为WAM-V的“踏波船”。它的第一台实际尺寸的样机由美国海军高级研究所制作，取了个响亮的名字——“海神”号。

　　“海神”号的长相，就是像只蜘蛛，左右各一个长浮筒，像2根浮在水中的长豆荚，尖头翘起。
　　
　　浮筒由2组拱形的支架连接，支架中央是高高在上的驾驶舱，以及它后方的乘员舱。它们都是高悬在海面上，行进或锚泊时不与海面接触。

　　“海神”号独特的形状和结构，使它特别能配合波浪的运动，适应在波浪中行进。支架中安装的钛合金弹簧，也帮助吸收了破浪前进时产生的振动。因此，即使在较大的风浪中，海神号的乘客也不至于一会儿被抛入空中，一会儿又跌回水面。由于海神号的水下部分很少，吃水很浅，能自如地行驶在浅水水域中。

　　特别的事情还不止于此。WAM-V的设计理念是组装式的。这一点，从它的分解图就能一目了然。所有的部件：浮筒、支架、驾驶舱、乘员舱，都设计成容易运输和储藏的单元，要使用时则能方便地组装。海军高级研究所说，“海神”号从仓库中运出，到海边组装，可以在1小时内完成。

　　它也是可“按需定制”的。比如，尾部安装的螺旋桨尽可以换成喷气推进器。而汽油发动机也可以改用柴油发动机。乘员舱可供2名乘员工作、生活，还可以脱离船体，下降到水面。在水面上它能漂浮，并借助自己的动力移动。这时它可能是载12位乘客的转运船，或者充当水上救护船，甚至海洋工作站、潜水平台。

　　“海神”号用钛、铝和强化的纤维织物制成，体长31米，浮筒架开的宽度约为16米。动力是2台355马力的Quantum系列QSB5.9引擎。“海神”号的浮筒，也带有燃料容器，能储存多达2000加仑的燃料，行驶8000公里，使它能完成跨海的航程。